2月25日，广州地铁联合多家施工单位，在南珠（中）城际十六涌工作井施工现场举行五台盾构集中始发仪式，标志着线路广州段（万顷沙至二十涌）进入盾构施工高峰期。根据远期规划，线路在南沙可往东接通深南中城际（深圳-南沙-中山）。届时广州城区到中山城区50分钟，到珠海城区60分钟，到深圳城区75分钟，若是从南沙出发，时间还将更短，且乘车体验如同搭地铁。
据悉，南珠（中）城际广州段全长19.1公里，均为地下敷设，设计最高时速为160公里。其中，南珠（中）城际在建的是西线（中山兴中-广州万顷沙），东线由中山香山站引出，往南延至珠海。珠海方面1月在政务服务便民热线回复中表示，相关部门正在加快推动南珠（中）城际香山至拱北段前期工作，争取2024年开工建设。
南珠（中）城际将与广州地铁十八号线（万顷沙-广州东站）、广花城际（广州东站-花城街）贯通运行，与芳白城际（芳村-白云机场）跨线运行，乘车体验如同搭地铁。广州地铁建设公司相关负责人介绍，根据远期规划，线路在南沙可往东接通深南中城际（深圳-南沙-中山）。届时广州城区到中山城区50分钟，到珠海城区60分钟，到深圳城区75分钟。
据介绍，南珠（中）城际建成后，将推动广州市南沙区深化面向世界的粤港澳全面合作，对促进大湾区珠江口西岸融合发展，完善大湾区城际铁路网布局，打造“轨道上的大湾区”，促进粤港澳大湾区经济发展和区域城市一体化进程具有重大意义。